Кратко опишите характеристики процесса обработки двигателя с голой

2025,07,14

Двигатель MG Roewe Maxus имеет нерегулярные и сложные формы, и его трудно найти. Размерные головки соединены тонкими стержнями и легко деформируются. Устойчивость к размеру, толерантность к форме и требования к шероховатости поверхности высоки.

MG Roewe Maxus 15S4C Engine original parts

Технология обработки двигателя MG Roewe Maxus следует за принципом поверхности, сначала дыра, второй, в первую очередь. Mg Roewe Maxus Engine - это детали с плохой жесткостью, поэтому зажим позиционирования должен уменьшить влияние деформации на точность обработки.

(1) Обработка больших отверстий для головы. Традиционный процесс обычно разрезает большие отверстия для головы после резки или обрабатывает их в эллиптические формы перед резкой. Поскольку это прерывистая обработка, вибрация большая, инструмент быстро изнашивается, а потребление инструмента большое. Процесс складывания обрабатывает большие отверстия головки в круги.

(2) Разделение корпуса и крышки голого двигателя. Традиционный процесс принимает метод перелома (или фрезерование, пил), а процесс перелома переломы после обработки отверстия болта.

После того, как процесс разрушения принят, поверхность разделения голого двигателя и голой крышки двигателя полностью сетчата, что улучшает качество комбинации голого крышки двигателя и поверхность разделения голого двигателя, поэтому нет необходимости втягивать и измельчать поверхность разделения.

Поскольку поверхность разделения полностью сочетается, нет необходимости добавлять дополнительное позиционирование, такое как позиционирование отверстия для болта (или расположение кольцевого отверстия), при сборке голого двигателя и голой крышки двигателя. Пока два болта затянуты, тонкая обработка отверстий болтов может быть сохранена.

(3) Обработка поверхности связывания. Традиционный процесс состоит в том, чтобы размолоть поверхность связывания после перелома. Позиционирование сборочного корпуса/крышки двигателя зависит от отверстий позиционирования в двух отверстиях болтов и позиционирующей части болтов.

Следовательно, существуют строгие требования к вертикальности отверстия для болта к поверхности разделения и размер центрального расстояния двух отверстий для болтов.

Ошибка размеров приводит к тому, что остаточное напряжение остается в сборе голого двигателя после того, как голый двигатель и крышка двигателя собирается.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. ziptek

Электронная почта:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882