Например, когда углеродные отложения накапливаются во время метода очистки и замачивания, чистящий раствор не очищается тщательно, что приводит к верхнему цилиндра двигателя MG Roewe Maxus при перезапуске.
Для голого двигателя, оснащенного переменными впускными системами, если скорость потока чистящего агента не является должным образом координируется со скоростью двигателя Mg Roewe Maxus.
Это может привести к чрезмерному накоплению чистящих средств в впускном коллекторе, что приводит к тому, что впускной порт становится коротким во время высокоскоростного вождения, а чистящие средства в впускном коллекторе мгновенно всасываются в камеру сгорания, что приводит к вершине цилиндра.
Отдыхание приводит к сгибанию или разрывам соединительного шатуна. После свертывания масла в масляной поддоне течет в воздушный фильтр, впускной коллектор и впускной порт через универсальную трубу в картере. После того, как двигатель MG Roewe Maxus запускается, в камеру сгорания всасывается большое количество моторного масла.
Во время процесса сжатия поршня, из -за неспособности масла сжимать, давление в верхней части поршня увеличивается, что приводит к сгибанию и деформированию соединительного стержня.
После продолжительного вождения пользователя, соединительная шата внезапно сломалась из -за усталости во время движения на высоких скоростях. Можно определить, существуют ли ненормальные следы высоты нефтяного и поршневого кольца в воздушном фильтре, изучив, существуют ли записи о несчастных случаях на пролонке.
Повреждение системы картера может привести к тому, что масло возглавляет цилиндр, что приводит к согнутым или сломанным шатунам. Для голого двигателя, оснащенного переменными впускными системами, если вентиляционный клапан разрыва картера диафрагмы, это может привести к непрерывному объему масла в впускной коллектор и постепенно накапливаться.
При движении на высоких скоростях впускной порт становится коротким впускным портом, а масло в впускном коллекторе мгновенно всасывается в камеру сгорания, вызывая верхний цилиндр.