Принцип работы впускного коллектора очень прост. Впускной коллектор ведет воздух из атмосферы в внутреннюю часть голого двигателя. Турбина или компрессор в голой двигателе сжимают воздух, нагревает ее и смешивает топливом, прежде чем сжигать его в камере сгорания для генерации мощности.
Конструкция впускного коллектора заключается в оптимизации процесса введения воздуха. Когда воздух вводится, впускной коллектор ускоряет воздух в внутреннюю часть голого двигателя. Скорость газа, текущего в впускном коллекторе и количестве воздушного потока, определяет выходную мощность голого двигателя. Следовательно, дизайн впускного коллектора особенно важен.
1. Он должен быть установлен правильно во время установки. Если впускной коллектор не установлен правильно, это может вызвать ненужное трение с окружающими компонентами и нанести ущерб.
2. Впускной коллектор необходимо часто проверять и чистить, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии. Если у углеродных отложений появляются впускной коллектор, его необходимо очистить.
3. Впускной коллектор должен быть должным образом поддержан, в противном случае он снизит эффективность и мощность голого двигателя и может вызвать другие серьезные механические проблемы.
4. Обратите внимание на местоположение трубопровода охлаждающей воды, чтобы убедиться, что охлаждающая вода не повреждает впускной коллектор.
5. Перед горением воздух должен быть полностью смешанным и сжатым. Следовательно, конструкция впускного коллектора должна полностью рассмотреть сжатие и смешивание воздуха.
Таким образом, впускной коллектор является очень важной частью голого двигателя. Очень важно правильно установить, поддерживать и очистить впускной коллектор, чтобы убедиться, что он может работать должным образом. Правильная конструкция может уменьшить сопротивление внутри двигателя Ford Mazda, увеличить поток воздуха и, таким образом, улучшить выходную мощность голого двигателя.