Функция голого двигателя состоит в том, чтобы передавать силу поршня в коленчатый вал

2025,08,13

Выбор и реализация параметров процесса гальванизации в голое двигатель определяет качественную и коррозионную стойкость слоя хрома.

Изучив плотность тока и микроструктуру слоя хрома в головом двигателе, была установлена соответствующая взаимосвязь, и оптимизированные параметры плотности тока были получены с помощью тестирования солевого распыления.

Тестирование соляного распыления голого двигателя с различными поверхностными качествами может значительно улучшить коррозионную стойкость соединительных стержней.

Результаты исследований обеспечивают эффективный подход для оптимизации гальванизационных производственных процессов и повышения уровня производства автомобильных амортизаторов. Когда плотность тока высока, тенденция к газовому охруптию больше, а коррозионная стойкость плохая.

Испытание на соляное распыление и анализ микроструктуры показывают оптимальную плотность тока для голого двигателя в условиях производства тока.

В тех же условиях гальванизации, голый двигатель, который сверхфинансируется до гальванизации, имеют менее равномерное поглощение аммиака и мелкие трещины во время хрома, более низкого водорода и значительно улучшают коррозионную устойчивость к хромам слою. Это имеет высокую практическую ценность для улучшения процессов гальванизации двигателя Nissan.

Голый двигатель - это соединительные стержни, с активными и пассивными компонентами, сформулированными на любом конце для передачи движения. Условия труда соединительного шатуна должны иметь достаточную прочность, прочность и устойчивость к усталости.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. ziptek

Электронная почта:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

Популярные продукты

новости