Вы знаете что -нибудь о Bare Engine?

2025,08,11

Прогноз развития индустрии двигателей Nissan: это всесторонний опрос общего планирования данных для индустрии двигателей Nissan. Он включает в себя определения продукта, применение продуктов, анализ характеристик рынка двигателей Nissan и анализ характеристик цикла развития отрасли.

QD32 Engine for Nissan original accessories

Связующий шаг состоит из большого конца, небольшого конца и корпуса стержня. Большой конец - это отдельная структура. Корпус соединительного стержня и болты шатуна.

Оболочка и втулка установлены в отверстии большого конца и в небольшом конечном отверстии соответственно. Чтобы уменьшить вес и обеспечить достаточную прочность и жесткость соединительного стержня, корпус соединительного стержня имеет I-образное поперечное сечение, а внешняя поверхность не обработана.

Большинство голых двигателей используют плоскость, перпендикулярную оси корпуса стержня в качестве корпуса соединительного стержня и соединительной поверхности сопряжения. Тем не менее, для облегчения сборки и разборки, соединительная поверхность сплошного стержня расположена на 30 или 45 градусах до оси корпуса соединительного стержня.

Чтобы уменьшить износ на поршневой штифте и штучка с небольшим отверстием для подшипника, в бронзовой втулке в подшипнике установлено оболочка подшипника, чтобы уменьшить трение между большим отверстием для шатуна и журналом для соединительного шатуна для коленца. В зависимости от типа подшипника, соединяющие шатуны с жесткими толстостенными подшипниками в большом отверстии головки и соединительными стержнями с тонкостенными биметаллическими подшипниками в большом отверстии головки.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. ziptek

Электронная почта:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

Популярные продукты

новости