Проблемы, влияющие на появление голого двигателя

2025,08,04

Соединительные шатуны-это высокие коэффициенты в голое двигатель. Их внешняя геометрия состоит из нескольких изогнутых поверхностей и нерегулярных форм.

Это напрямую влияет на стук цилиндров, столкновение, перелом и точность сборки во время работы.

Следовательно, во время процесса подключаемого стержня, следующие параметры ключей должны быть тщательно контролированы, чтобы гарантировать, что готовый соединительный шаг соответствует требованиям точности чертежа. В противном случае, полагаясь на обработку после процесса, не будет компенсировать расхождение.

Это основной фактор, влияющий на неровность кольцевых полос в больших и маленьких отверстиях. Поскольку диапазон допусков, необходимый для расколов, отличается от диапазона толерантности кольцевых полос, необходимого для голого двигателя, у первого есть большая толерантность, а последний обладает меньшей толерантностью.

Таким образом, во время процесса ковки центральное расстояние должно контролироваться в медиане толерантности и в пределах 1/2 от общей толерантности для удовлетворения требований после обработки. Неспособность сделать это приведет к чрезмерной однородности кольцевой полосы.

Ключом к управлению диапазоном колебаний центрального расстояния шатуна является поддержание температуры самого оборудования и сиденья матрицы в пределах постоянного диапазона. Кроме того, соответствующие корректировки должны быть внесены в зависимости от различных сред. В противном случае, если только температура ковки контролируется, такая же плесень, такая же температура кости и расстояние обработки шатуна для ковки будет отличаться.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. ziptek

Электронная почта:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

Популярные продукты

новости