Значение сборки голого двигателя

2025,07,30

Голый двигатель состоит из корпуса соединительного стержня, шатуна, шатуна, соединительных болтов и подшипников для шатуна.

Голый двигатель имеет два конца: небольшой конец для получения поршня для подключения поршня; и большой конец для подключения к журналу Constracting Prot на коленчатом валу.

Бронзовая втулка нажимается на небольшой конец шатуна и помещается над поршневой штифтом. Определенный зазор предоставляется на боковой стороне небольшого конца, чтобы он не застрял в отверстии в штифте во время работы.

На вершине двигателя 4VBE34RW3 есть отверстия для сбора масла и втулку, которые подключаются к масляной канавке на внутренней поверхности втулки. Когда работает дизельный двигатель, разбрызгивание масла попадает в эти отверстия, смазывая поршневой штифт и втулку.

Болт для соединительного стержня представляет собой специальный болт, который соединяет крышку шатуна и шатун. Голый двигатель установлен в большом отверстии для соединительного шатуна и установлен вместе с журналом для соединительных шатунов на коленчатом валу. Это одна из самых важных частей спаривания в двигателе 4VBE34RW3.

Проверка прогорного двигателя требует сборки компонентов соединительного стержня. Правильная сборка компонентов голого двигателя имеет решающее значение для снижения скорости отказа двигателя 4VBE34RW3.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. ziptek

Электронная почта:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

Популярные продукты

новости