Топологическая оптимизация целей голого двигателя

2025,07,23

С ростом серьезности энергетических проблем, с точки зрения снижения расхода топлива, автомобили должны развиваться в легкие транспортные средства, среди которых голые двигатели и легкие транспортные средства стали проблемой, которую нельзя игнорировать при разработке автомобилей.

Учитывая легкий двигатель 4VBE34RW3, его основные компоненты должны быть оптимизированы для уменьшения объема и массы.

В качестве одного из более сложных компонентов в голой двигателе легкий вес и высокая прочность соединительного стержня стали прорывной целью в конструкции голого двигателя.

1. Моделирование

Поскольку голый двигатель являются симметричными структурами, в этом отчете используется модель 1/2 для анализа силы соединительного стержня и оптимизации ее структуры.

2. Гипермеш сетка

Модель разрезана на гексаэдрические сетки, из которых зеленая часть является оптимизированной частью.

3. Анализ силы

Во -первых, генерируйте REB в синей области модели в качестве ограничения и точки напряжения; Затем примените ограничения и нагрузки на модель.

Нанесите ограничения на направление Y на верхнюю поверхность красной части соединительной стержни, нанесите ограничения и напряжение REB на большую голову и нанесите REB с фиксированными ограничениями на небольшую голову, чтобы применить силу.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. ziptek

Электронная почта:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

Популярные продукты

новости